Akkus voll in zehn Minuten: Wenn es das Fahrzeug kann

Rasthof Lippetal an der A2 bei Lippstadt mit sieben Schnellladesäulen, davon viermal 350 KW, zweimal 320 KW und einmal 50 KW                                                                                                          Foto: Münch

Ladestationen mit Kapazitäten von mehr als 300 KW werden Standard

Nun fehlen noch die passenden Fahrzeuge    

Wir schreiben das Jahr 2020. Ende Mai. Seit Beginn des Jahres hat sich einiges getan in Deutschland. Nicht nur in Sachen Infektionsschutz, auch in Sachen Schnellladung und Super-Schnellladung. Die Zahl der Schnellladestationen und sogar der Superschnelllader steigt rasch an. Allein im 25 Kilometer-Umkreis meiner Heimatstadt Drensteinfurt ist die Zahl innerhalb weniger Monate von fünf auf über 20 Schnellladesäulen gestiegen. Ähnlich läuft die Entwicklung in vielen anderen Teilen Deutschlands und auch in der Europäischen Union ab. Mit meinem drei Monate alten Kia e-Soul habe ich die neuen Superschnellladesäulen an den Autobahn-Raststätten Eichengrund und Im Mersch an der A1 zwischen Hamm und Münster sowie am Autohof Lippetal an der A2 bei Lippstadt getestet. Dort stehen Ladesäulen der Firmen innogy (Kapazität 160 KW), Allego (320 KW) und Ionity (350 KW). Überall hat mein Kia dort mit einer Leistung zwischen 50 und 54 KW geladen. Bis die Batterie zu 80 Prozent gefüllt war. Danach wird die Ladegeschwindigkeit gedrosselt, um die Akkus zu schonen. Eine höhere Ladeleistung haben die wenigsten Elektroautos. Führend sind derzeit der Porsche Taycan, der sich an einer 350 KW-Ladesäule den Strom mit 250 KW einverleibt und Teslas Model 3, das ebenfalls 250 KW schafft. Hier eine Übersicht aller derzeit in Deutschland verfügbaren E-Autos mit den wichtigsten technischen Daten, also auch den Ladezeiten:  

www.ratgeber-elektroautos.de/elektroautos.php

Außerdem hier noch drei Links zu drei interessanten Schnelllade-Projekten:

VW stellt flexible Schnellladesäulen in Wolfsburg auf: https://ecomento.de/2020/01/24/vw-stellt-flexible-elektroauto-schnellladesaeulen-in-wolfsburg-auf/

Die Tesla Supercharger, wie hier am Kamener Kreuz, gehörten zu den ersten Schnellladestationen, die in Deutschland installiert wurden.                      Fotos: Münch   Schnellladesäule auf der Raststätte Eichengrund an der A1 zwischen Münster und Hamm.                Foto: Münch   50 Meter von diesem Hinweisschild auf das Schloss Nordkirchen entfernt  steht die Schnellladesäule von innogy am Rastplatz Eichengrund.              Foto: Münch   Mit 40 Kilowatt lädt der Kia e-Soul an einer 50 KW-Ladesäule, von denen es aktuell über 300 in Deutschland gibt.             Foto: Münch         Zurück auf Start

Mit 250 KW zieht der Porsche Taycan den Strom aus dieser 350 KW-Ladesäule von Ionity am Rastplatz Ostetal Nord.  Foto: Meier     Mit immerhin 73 Kilowatt, wie es das Display (Bild unten) anzeigt, lädt der Kia e-Soul (oben) an dieser Ladesäule am Rastplatz Ostetal Nord.             Fotos: Meier         Ladesäule von Allego mit einer Leistung von 320 KW am Autohof Lippetal an der A2.          Foto: Münch       Mit 54 KW lud der Kia an einer 350 KW-Ladesäule der Firma Ionity am Autohof Lippetal. Die Displays an der Säule (oben) und im Auto (unten) zeigen es übereinstimmend an.      Foto: Münch