Zeitungsgeschichten 

Wenig vorhanden  - Einiges geplant

Was tut die Stadt Hamm zur Umsetzung des Gesetzes zur Elektromobilitätsförderung?

Hamm. In den meisten Städten verursacht der Verkehr mittlerweile mehr Klimaschäden und Luftverschmutzung als Industrie oder Gewerbe. Der Einsatz von Elektroautos soll Abhilfe schaffen. Deshalb hat der Bundestag das Elektromobilitätsförderungsgesetz (EmoG) beschlossen.

Das Gesetz trat Ende September 2015 in Kraft. Die Kommunen haben seitdem die Möglichkeit, Sonderrechte für Elektrofahrzeuge einzuführen. Sie können zum Beispiel bestimmte Parkplätze für Elektroautos ausweisen, auf Parkgebühren für E-Fahrzeuge verzichten oder die Benutzung von Busspuren erlauben.

Nachbarstadt Münster blockt

Nach mehr als zwei Jahren haben die meisten Städte und Gemeinden noch keinen Gebrauch von dem Gesetz gemacht. Sogar die von den Grünen mitregierte Stadt Münster blockt ab. Nicht einmal kostenloses Parken für Elektroautos ist dort ein Thema, wie Münsters Pressesprecherin Siegrid Howest auf Anfrage mitteilte: „Mit Blick auf die Stadtkasse und den Haushalt setzt die Stadt Münster aktuell für ihre geringe Manövriermasse andere Prioritäten.“

Kostenlose Parkplätze

Andere Kommunen nehmen die Ziele des Elektromobilitätsgesetzes ernster. Zu ihnen gehören Groß- und Kleinstädte in ganz Deutschland. Von Böblingen bis Hamburg finden Elektroautofahrer zumindest kostenlose Parkplätze. In NRW sind zum Beispiel Gladbeck und Lüdinghausen mit von der Partie. Auch in der Stadt Hamm parken Eöektroautos mit E-Kennzeichen seit einigen Monaten kostenlos. Allerdings ist die Zahl von Stromtankstellen in Hamm bisher sehr niedrig. Selbst viele Kleinstädte haben mehr, etwa die Nachbarstadt Selm mit immerhin schon fünf öffentlichen Ladestationen. In der Großstadt  Münster gibt es 36, in Dortmund weit über 100 öffentliche Ladestationen. Während das EmoG aber in Münster völlig ignoriert wird, steht es in Hamm zumindest auf der Tagesordnung. Wir sprachen darüber mit Carsten Gniot, dem Abteilungsleiter für Verkehrsplanung im Stadtplanungsamt.

Carsten Gniot, Abteilungsleiter Verkehrsplanung im Stadtplanungsamt Hamm.      Foto: Thorsten Hübner

Interview mit Verkehrsplaner

Herr Gniot, wie viele Elektrofahrzeuge sind in Hamm zugelassen?

Gniot: Es gibt derzeit in Hamm 44 reine Elektrofahrzeuge und 182 Hybrid-Fahrzeuge. 

Welche Schritte hat die Stadt Hamm bisher zur Umsetzung des Elektromobilitätsförderungsgesetzes unternommen?

Gniot: Auf Hammer Stadtgebiet gibt es insgesamt sechs Ladestationen für E-Mobile (Standorte:https://de.chargemap.com/stadt/hamm). Eine davon befindet sich im städtischen Parkhaus „Kleist-Forum“ in der City, unmittelbar am Hauptbahnhof. Hier können Elektrofahrzeuge kostenlos mit Ökostrom betankt werden.

E-Autos nicht auf Busspuren

Können Bus- und Taxispuren für Elektroautos geöffnet werden?

Gniot: In Hamm sind alle Busspuren am Ende mit Signalanlagen verknüpft, die nur der Bus freischalten kann. E-Mobile würden hier „verhungern“. Wir teilen zudem die Bedenken aus der Fachwelt hinsichtlich der Behinderungen der Busse bei einer Mitnutzung. Zudem fließt der Verkehr in Hamm zumeist recht gut, so dass man mit dem E-Mobil auch auf der Fahrbahn zügig vorankommt.

Sind die Parkplätze an öffentlichen Stromtankstellen in Hamm kostenlos?

Gniot: Im Parkhaus Kleist-Forum muss man zwar ein Parkticket lösen, dafür ist der Strom aber kostenlos.

Weitere Ladesäulen geplant

Ist daran gedacht, im Stadtgebiet Gratis-Parkplätze für Elektroautos auszuweisen? Und wie können die Plätze an öffentlichen Stromtankstellen vor dem Zuparken durch andere Fahrzeuge geschützt werden?

Gniot: In der Hammer Verwaltung wird derzeit  an einem Konzept zur örtlich angepassten Umsetzung der Möglichkeiten gearbeitet, die das neue Gesetz bietet. Das kostenlose Parken für E-Mobile und die Frage der Schaffung weiterer Ladesäulen und deren Freihaltung gehören zu den wichtigsten Themen. 

Stadt unterstützt Schnellladung

An den beiden Autobahn-Raststätten Rhynern Nord und Süd gibt es immerhin schon zwei Schnellladestation für Elektroautos. In ganz Münster und Umgebung gibt es dagegen keine einzige. Sind in Hamm weitere Initiativen zur Installation schneller Ladesäulen  geplant?

Gniot: Bislang gibt es diese Initiativen noch nicht. Sie würden aber durch die Stadt Hamm nachhaltig unterstützt.

E-Bikes werden gefördert

E-Bikes sind zwar nicht Gegenstand des Elektromobilitätsgesetzes. Sie gehören aber auch zum Thema. Was tut die Stadt auf diesem Feld?

Gniot: Die „Fahrrad-Metropole“ Hamm konzentriert sich derzeit auf die Optimierung der Rahmenbedingungen für E-Bikes. Mit über 17 Prozent verfügt Hamm über den zweithöchsten Radverkehrsanteil aller Großstädte in NRW. Unter den 50.000 Fahrrädern, die sich täglich auf den Hammer Straßen bewegen, gibt es nach Schätzungen bereits über 2.000 mit elektrischem Antrieb. Eine deutliche Zunahme wird in den nächsten Jahren erwartet. In der größten Radstation des Ruhrgebiets im Hammer Bahnhof sollen eine Ladestation und ein E-Bike-Verleih entstehen. Derzeit wird mit entsprechenden Anbietern verhandelt. Um Ihre Vorbildfunktion wahrzunehmen, hat die Stadtverwaltung vor kurzem in der Tiefgarage des Technischen Rathauses eine E-Bike-Tankstelle für die Mitarbeiter eröffnet.

Am Wochenende kaum erreichbar ist die Ladestation der Stadtwerke im Heinrich-von-Kleist-Forum am Hauptbahnhof. Die Tiefgarage ist samstags ab 18 Uhr und sonntags ganz geschlossen.              Foto: Münch

Bis Anfang des Jahres 2019 hat sich in Hamm aber einiges getan. Mittlerweile gibt es auf dem Gebiet der Stadt 16 öffentliche Ladesäulen. Siehe dazu auch diesen Beitrag.

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